বিশ্বের সবচেয়ে বড় কনটেইনার জাহাজ ‘এমএসসি ইরিনা’ কেরলের তিরুवनন্তপুরমে অবস্থিত বিঝিনজম আন্তর্জাতিক বন্দরে আগমন কেবলমাত্র ভারতের জন্যই নয়, বৈশ্বিক সমুদ্র পরিবহনের দিক থেকেও একটি ঐতিহাসিক মুহূর্ত।
তিরুवनন্তপুরম: ভারতের সমুদ্র বাণিজ্যের ইতিহাসে ১০ জুন ২০২৫ খ্রিস্টাব্দ একটি সোনালী অক্ষরে লেখা হয়ে গেল, যখন বিশ্বের সবচেয়ে বড় কনটেইনার জাহাজ ‘এমএসসি ইরিনা’ প্রথমবারের মতো ভারতের বিঝিনজম আন্তর্জাতিক বন্দরে ভিড়ল। এই জাহাজের আগমন কেবলমাত্র ভারত নয়, সমগ্র দক্ষিণ এশিয়ার সমুদ্র-নির্মিত অবকাঠামোর উন্নয়ন এবং তার ক্ষমতাকে বিশ্বব্যাপী প্রদর্শন করেছে।
ফুটবল মাঠের চেয়ে চারগুণ বড় জাহাজ, ইতিহাস রচনা বন্দর
৩৯৯.৯ মিটার লম্বা এবং ৬১.৩ মিটার চওড়া ‘এমএসসি ইরিনা’ একটি অতি বৃহৎ কনটেইনার জাহাজ (ULCV) যা ২৪,৩৪৬ টিইউ (টোয়েন্টি-ফুট ইকুইভেলেন্ট ইউনিট) কনটেইনার বহন করার ক্ষমতা রাখে। টিইউ হল একটি মানদণ্ড যার দ্বারা কনটেইনারের সংখ্যা পরিমাপ করা হয়। এই জাহাজ ফিফা কর্তৃক অনুমোদিত একটি ফুটবল মাঠের প্রায় চারগুণ লম্বা, যা এর বিশালতাকে প্রদর্শন করে।
‘এমএসসি ইরিনা’ মার্চ ২০২৩ সালে উদ্বোধন করা হয়েছিল এবং এপ্রিল ২০২৩ সাল থেকে এর বাণিজ্যিক যাত্রা শুরু করেছে। এই জাহাজটি OOCL স্পেনকে ছাড়িয়ে বিশ্বের সবচেয়ে বড় কনটেইনার জাহাজ হওয়ার গৌরব অর্জন করেছে।
বিঝিনজম বন্দরের জন্য ঐতিহাসিক সাফল্য
কেরলের উপকূলে অবস্থিত বিঝিনজম বন্দর, যা ২ মে ২০২৫ সালে প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী জাতির উদ্দেশ্যে উৎসর্গ করেছিলেন, এখন দক্ষিণ এশিয়ায় অতি বৃহৎ জাহাজ পরিচালনার জন্য একটি প্রথম শ্রেণীর প্রবেশদ্বার হয়ে উঠেছে। এই বন্দরে ‘এমএসসি ইরিনা’র আগমন এই প্রমাণ করে যে ভারত এখন বৈশ্বিক সমুদ্র ট্রান্সশিপমেন্টের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করার ক্ষমতা রাখে।
অদানি পোর্টস অ্যান্ড এসইজেড লিমিটেড কর্তৃক উন্নত এই বন্দরটি পূর্বেও এমএসসি তুরkiye এবং এমএসসি মিশেল ক্যাপেলিনি এর মতো বড় জাহাজের আতিথেয়তা করেছে, কিন্তু ‘এমএসসি ইরিনা’র আগমন এই ধারায় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে।
ঐতিহ্যগত জল সলামে স্বাগত
সোমবার সকাল ৮ টায় যখন ‘এমএসসি ইরিনা’ বিঝিনজম বন্দরের জলসীমায় প্রবেশ করে, তখন ঐতিহ্যগত জলতোপের সলাম দিয়ে এর আড়ম্বরপূর্ণ স্বাগত জানানো হয়। এই দৃশ্য দেখার জন্য প্রশাসনিক কর্মকর্তা, বন্দর কর্মী এবং সাধারণ মানুষ ব্যাপক সংখ্যায় একত্রিত হয়েছিল। এই মুহূর্তটি কেবলমাত্র বন্দরের জন্যই গৌরবোক্ত নয়, বরং ভারতের বাণিজ্যিক এবং কৌশলগত ভবিষ্যতের নতুন দিকের প্রতীক।
এমএসসি ইরিনা: প্রযুক্তি এবং শক্তির সমন্বয়
এই জাহাজটি লাইবেরিয়ান পতাকার অধীনে নিবন্ধিত এবং এর বিশেষ বৈশিষ্ট্য হল এটি ২৬ স্তর পর্যন্ত কনটেইনার স্ট্যাক করতে পারে, যা এটিকে এর শ্রেণীতে অনন্য করে তোলে। এই জাহাজটি বিশেষ করে এশিয়া এবং ইউরোপের মধ্যে বৃহৎ পরিমাণে পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা কেবলমাত্র লজিস্টিক্সের দক্ষতা বৃদ্ধি করে না, বরং ভারতের মতো দেশগুলির জন্য নতুন বাণিজ্যিক সুযোগও সৃষ্টি করে।
অদানি পোর্টসের এমডি করণ অদানি এই উপলক্ষে বলেছেন, আমরা গর্ব অনুভব করছি যে বিশ্বের সবচেয়ে বড় কনটেইনার জাহাজ ‘এমএসসি ইরিনা’ এখন ভারতের মাটিতে। এটি কেবলমাত্র বিঝিনজম বন্দরের জন্য নয়, বরং ভারতের বিশ্বব্যাপী সমুদ্র কেন্দ্র হিসেবে উত্থানের জন্য একটি ঐতিহাসিক মুহূর্ত। করণ অদানি এ কথাও জানিয়েছেন যে বিঝিনজম বন্দর আগামী বছরগুলিতে এশিয়ার অন্যতম প্রধান ট্রান্সশিপমেন্ট হাব হিসেবে পরিণত হবে।
ভারতের জন্য এর গুরুত্ব কি?
ভারতের ভৌগোলিক অবস্থান এশিয়া, ইউরোপ এবং আফ্রিকার মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্রপথের মাঝখানে। এই ধরনের গভীর সমুদ্র বন্দরের উন্নয়ন এবং তাতে বিশাল জাহাজের আগমন ভারতকে লজিস্টিক্স সুপারপাওয়ার হিসেবে গড়ে তোলার দিকে একটি দৃঢ় পদক্ষেপ। এই বন্দরের গভীরতা, জোয়ারের বাধা ছাড়া এবং আন্তর্জাতিক শিপিং রুটের নিকটতা এটিকে সিঙ্গাপুর, দুবাই এবং কলম্বোর মতো ট্রান্সশিপমেন্ট হাবের একটি শক্তিশালী বিকল্প করে তোলে।
