অসমের মুখ্যমন্ত্রী হিমন্ত বিশ্ব শর্মা বলেছেন যে, যারা ভারতকে ‘চিকেন নেক’ করিডোর নিয়ে হুমকি দেয়, তারা মনে রাখুক, বাংলাদেশেও দুটি ‘চিকেন নেক’ রয়েছে, যা অনেক বেশি অসুরক্ষিত।
বাংলাদেশের চিকেন নেক: ভারত ও বাংলাদেশের মধ্যে ভৌগোলিক বিতর্কের নতুন মোড় এসেছে। অসমের মুখ্যমন্ত্রী হিমন্ত বিশ্ব শর্মা রবিবার (২৫ মে ২০২৫) সোশ্যাল মিডিয়া প্ল্যাটফর্ম এক্স (পূর্বে টুইটার) -এ পোস্ট করে বাংলাদেশের উদ্দেশ্যে সরাসরি সতর্কবার্তা জারি করেছেন। তিনি বলেছেন, যারা বারবার ভারতকে ‘চিকেন নেক করিডোর’ নিয়ে হুমকি দেয়, তাদের এটাও বুঝতে হবে যে, বাংলাদেশেও এমন দুটি ‘চিকেন নেক’ করিডোর রয়েছে, যা অনেক বেশি অসুরক্ষিত।
হিমন্ত তার পোস্টে লিখেছেন, ভারতের শিলিগুড়ি করিডোর নিয়ে হুমকি দেওয়াদের এটা ভুললে চলবে না যে, বাংলাদেশের ভেতরেও এমন দুটি অত্যন্ত সংকীর্ণ ভৌগোলিক গলি রয়েছে, যার যেকোনো একটিতে বাধা সৃষ্টি হলে পুরো বাংলাদেশের অভ্যন্তরীণ ব্যবস্থা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। তিনি বলেছেন, তিনি শুধুমাত্র ভৌগোলিক তথ্য তুলে ধরছেন, কোনও ধরণের হুমকি দিচ্ছেন না।
কী ভারতের ‘চিকেন নেক’ করিডোর?
ভারতের জন্য শিলিগুড়ি করিডোর, যাকে সাধারণ ভাষায় ‘চিকেন নেক’ বলা হয়, একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভৌগোলিক এলাকা। এর প্রস্থ ২২ থেকে ৩৫ কিলোমিটারের মধ্যে এবং এটি পশ্চিমবঙ্গের শিলিগুড়ি শহরের আশেপাশে বিস্তৃত। এই সংকীর্ণ এলাকাটি ভারতের মূল ভূখণ্ডকে তার উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় রাজ্যগুলির সাথে সংযুক্ত করে। এই কারণেই কৌশলগত এবং সামরিক দিক থেকে এই অঞ্চল ভারতের জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল। কিছুদিন ধরে এই ‘চিকেন নেক’ নিয়ে বাংলাদেশের পক্ষ থেকে বক্তব্য এবং পরোক্ষ হুমকি আসছে, যার জবাবে এখন হিমন্ত বিশ্ব শর্মা স্পষ্ট জবাব দিয়েছেন।
বাংলাদেশের দুটি ‘চিকেন নেক’ করিডোর, যা ভারতের জন্যও গুরুত্বপূর্ণ
হিমন্ত বিশ্ব শর্মা তার পোস্টে জানিয়েছেন, বাংলাদেশে এমন দুটি ভৌগোলিক এলাকা রয়েছে, যা ভারতের শিলিগুড়ি করিডোরের চেয়েও বেশি সংবেদনশীল। প্রথমত, উত্তর বাংলাদেশ করিডোর, যা দক্ষিণ দিনাজপুর থেকে দক্ষিণ-পশ্চিম গারো পাহাড় পর্যন্ত বিস্তৃত। এটি প্রায় ৮০ কিলোমিটার লম্বা। যদি এই এলাকায় কোনও বাধা সৃষ্টি হয়, তাহলে বাংলাদেশের রংপুর বিভাগ দেশের অন্যান্য অংশ থেকে সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে। অর্থাৎ, এই অংশকে অন্য বাংলাদেশ থেকে আলাদা করা খুব সহজ, যদি কোনও কৌশলগত বাধা সৃষ্টি হয়।
দ্বিতীয়ত, চট্টগ্রাম করিডোর, যা দক্ষিণ ত্রিপুরা থেকে বঙ্গোপসাগর পর্যন্ত বিস্তৃত। এর দৈর্ঘ্য মাত্র ২৮ কিলোমিটার, যা ভারতের শিলিগুড়ি করিডোরের চেয়েও ছোট। এই করিডোর বাংলাদেশের অর্থনৈতিক রাজধানী চট্টগ্রামকে রাজনৈতিক রাজধানী ঢাকার সাথে সংযুক্ত করে। অর্থাৎ, যদি এই করিডোরে বাধা সৃষ্টি হয়, তাহলে বাংলাদেশের সম্পূর্ণ অর্থনৈতিক ব্যবস্থা এবং রাজনৈতিক ব্যবস্থা প্রভাবিত হতে পারে। হিমন্তের মতে, এগুলি ভৌগোলিক বাস্তবতা, যা বাংলাদেশকে উপেক্ষা করা উচিত নয়।
হিমন্তের স্পষ্ট বার্তা: ভারতকে হুমকি দেওয়ার আগে বাংলাদেশ ভাবুক
অসমের মুখ্যমন্ত্রী স্পষ্ট ভাষায় বলেছেন যে, ‘চিকেন নেক’ ইস্যুতে ভারতকে হুমকি দেওয়া বাংলাদেশী নেতাদের এটা ভুললে চলবে না যে, তাদের নিজ দেশেও এমন সংবেদনশীল এলাকা রয়েছে। তিনি বলেছেন, ভারত শান্তিপ্রিয় দেশ, কিন্তু যদি বারবার এ ধরনের বক্তব্য দেওয়া হয়, তাহলে ভারতেরও জবাব দেওয়ার উপায় রয়েছে। হিমন্ত বলেছেন, তার উদ্দেশ্য শুধু ভৌগোলিক বাস্তবতা তুলে ধরা, যাতে বাংলাদেশ সরকার এবং সেখানকার কৌশলবিদরা তাদের দুর্বলতাগুলি বুঝতে পারে।
ভারত ও বাংলাদেশের মধ্যে কৌশলগত গুরুত্ব
শিলিগুড়ি করিডোর ভারতের জন্য এত গুরুত্বপূর্ণ কেন? আসলে, এটি ২২ থেকে ৩৫ কিলোমিটার চওড়া একটি এলাকা, যা পশ্চিমবঙ্গকে ভারতের সাতটি উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় রাজ্য (অসম, অরুণাচল প্রদেশ, মণিপুর, মেঘালয়, মিজোরাম, নাগাল্যান্ড, ত্রিপুরা) এর সাথে সংযুক্ত করে। এই কারণেই যদি এই করিডোরে কোনও বাধা আসে, তাহলে ভারতের জন্য উত্তর-পূর্বাঞ্চলের যোগাযোগ সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন হতে পারে। চীন ও বাংলাদেশের মতো প্রতিবেশী দেশগুলির প্রেক্ষিতে এই এলাকা সবসময় কৌশলগত দিক থেকে সংবেদনশীল ছিল। অন্যদিকে, বাংলাদেশের দুটি ‘চিকেন নেক’ গলি ভারতের দৃষ্টিভঙ্গি থেকে গুরুত্বপূর্ণ, কারণ তাদের ভৌগোলিক অবস্থান ভারতের সীমান্তের কাছে এবং যদি এতে কোনও বাধা সৃষ্টি হয়, তাহলে বাংলাদেশের অভ্যন্তরীণ অবস্থা খারাপ হতে পারে।
